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2018“最美職工”徐州:“ 讓中國標準為世界提速 ”(圖)

發布時間:2021-11-27 21:51 | 來源:中工網 2018-05-06 09:07:42 | 查看:95次

——記連續6年奮戰在海外的80后鐵路工程師徐州


在非洲高原,與成群土狼對峙,以身涉險只為精準勘探;在只有旱季和雨季的老撾,烈日之下堅守、通宵達旦攻關,帶領團隊創下一個又一個奇跡——這是全國五一勞動獎章獲得者、全國“最美職工”徐州的故事。他也是一位連續6年奮戰在“一帶一路”海外重大建設項目工地上的80后鐵路工程師。

  海外“探險”

  徐州,35歲,中鐵二局六公司工程師。2012年后,先后遠赴埃塞俄比亞、老撾,擔任中鐵二局非洲首個項目——亞吉鐵路總工程師和中老鐵路二工區總工程師。

  亞吉鐵路是非洲的第一條電氣化鐵路,也是“一帶一路”海外重大建設工程,被譽為“新時期的坦贊鐵路”。6年前,面對如此重要的工程項目,即便已經是參加工作7年之久的“老師傅”,徐州的心里還是十分忐忑。

  徐州的擔心沒錯,亞吉鐵路的建設所面臨的艱難超出他的預想。亞吉鐵路中鐵二局項目部標段地處埃塞俄比亞熱帶高原,地層以火山爆發而形成的火山巖、次生巖土為主,特殊的地理環境使得沿線找不到符合標準的常規填料。

  依托于由徐州領銜的中鐵二局唯一一個海外勞模創新工作室,圍繞如何對“火山灰”的級配和黏結性進行改良,他帶領12名成員成立課題攻關小組,在當地向導帶領下,扛上試驗儀器,向著高原深處尋找答案。

  徐州和小組成員每天徒步十幾公里,對沿線土源取樣、分析,半個月下來,腳上水泡不知擠爆多少個,手磨出厚厚一層繭,皮膚深了不止一個色號。在非洲高原“大沖溝”路段,課題攻關小組要時刻警惕上游隨時有可能發生洪水侵襲,人跡罕至的陡峭小路一旦跌落便是血肉模糊;在勘探路上,課題攻關小組與一群土狼狹路相逢,手執棍棒石塊對峙過后,土狼最終轉頭離去。

  改寫“不可能”

  苦心人,天不負。走完鐵路沿線100多公里,經過上千次的配比實驗,徐州帶領團隊終于攻克“火山灰”技術,不僅一解填料匱乏的難題,還節約了2000多萬元的工程建設成本。2016年10月,亞吉鐵路正式開通,這條全部采用中國標準和中國裝備建設而成的鐵路,讓當地百姓從此告別米軌火車時代,出行效率一下提升3到4倍。徐州被親切地稱為“‘新時期坦贊鐵路’上的中國工程師”。

  2017年5月,徐州從非洲轉戰老撾,任中老鐵路二工區總工程師。老撾當地時常大雨滂沱,經常讓剛挖成形的基坑被雨水淹沒而坍塌,周而復始,嚴重影響施工。為了破解這一難題,徐州茶飯不思,反復查看現場,與技術人員通宵達旦研究圖紙,與領工員探討施工方案,最終解決了雨季橋梁樁基施工難題。

  雖然進入老撾項目僅一年余,但徐州帶領團隊已創下了人們眼中“不可能”的事,20天建成中老鐵路展示館和安全體驗館,1個月打造出楠科內河特大橋和萬象北站兩個標準化施工示范段共計2.7公里……樁樁件件都在當地成為中國標準與中國技術的響當當的“名片”。

  讓幸福列車更穩更快

  使命沒有結束,挑戰還在繼續。徐州,成長在中國改革開放以來蓬勃發展的新時代。作為千千萬萬中國工程師的代表,他執著、勇敢、無畏、上進、有擔當,甘愿奉獻青春,以代表國家進行海外建設為榮。

  在非洲項目時,為破除溝通上的障礙,他白天勘探現場,晚上堅持補習英語,在對外迎檢時全程用英語匯報,在異國土地上展現了中國工程師的風采。

  他是極其嚴厲的師傅,也是貼心的朋友,以“勞其心志,苦其筋骨”作為第一訓練大綱,愿與徒弟同臺較量并期望自己每戰都敗,也愿傾囊相授開解職場新人的所有迷茫。

  工程人南征北戰,四海為家。徐州對家人有虧欠,他感謝妻兒的理解與支持。目前,徐州正在中老鐵路二工區忙碌。在徐州看來,中國工程師修建的鐵路,能夠為其他國家帶來發展,為更多不同國別、膚色的人們帶來生活的提速與提質,作為參建者,唯有始終用感恩的心態、不懈怠的狀態,讓幸福的列車更穩更快,才不負使命與期待。

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